港口新聞

       昨日，國家交通運輸部部長李盛霖帶隊到我市考察西江航運工作，強調要加快內河航運建設，構建現代綜合交通運輸體系，推進區域協調發展。

       李盛霖一行在副省長佟星，省交通運輸廳廳長何忠友，肇慶市領導覃衛東、郭鋒、劉惠祥、張成文等陪同下，實地考察了西江干線航道、華潤水泥（封開）項目在建碼頭和三榕港等地，詳細了解廣東省和肇慶市近年來在航道建設、港口建設、水運市場發展等方面的情況。

　　據了解，近年來，我省積極推進航運事業發展。目前，珠江三角洲“三縱三橫三線”約1100公里的高等級航道網建設全面實施。西江干流廣東段（自界首至燈籠沙尾）長338公里。肇慶至虎跳門168公里內河I級航道已經建成，界首至肇慶171公里內河Ⅱ級航道、肇慶至磨刀門167公里內河I級航道項目進展順利，預計2010年可基本完成西江航運干線建設。從2004年至2008年，全省營運船舶總運力從490萬載重噸上升到818萬載重噸。西江航運為廣東省產業轉移提供了有力支撐。肇慶、云浮等市因其良好的水運條件成為產業轉移的熱點。在全金融危機的不利條件下，今年1—10月西江以下內河港口完成貨物吞吐量9387萬噸，集裝箱完成365萬標準箱，同比分別增長16.8％、4.5％。

　　我市近年來也充分發揮內河航運優勢，大力發展港口物流經濟。到2008年底，西江航道肇慶段218公里達到國家1、2級標準內河航道，占全省同級航道的35.1%；已建成大小碼頭共153個，主要港口碼頭有肇慶新港、三榕港、高要港、馬房港、大旺港、祿步港、金利港、懷集港等，其中千噸級以上的泊位21個，最大靠泊能力達5000噸級。肇慶港貨物吞吐量和集裝箱分別達4429萬噸和36.4萬標準箱。

　　下午，佟星主持召開廣東省水運管理工作匯報會，何忠友作關于廣東省內河航運發展情況的匯報，肇慶市書面匯報了全市交通工作情況。李盛霖對廣東省和肇慶市在內河航運建設方面取得的成績予以充分肯定，同時強調綜合交通運輸體系建設特別是內河運輸在新的發展時期的重要性，強調西江黃金水道建設在推動區域經濟發展中的重要地位和作用。李盛霖表示，目前我國交通運輸正進入新的發展階段，大力發展內河航運，有利于推進區域經濟協調發展，有利于促進經濟結構的調整，有利于促進產業的轉移，接下來要按照科學發展觀的要求，在原有的基礎上，加快綜合交通運輸體系建設，把內河航運建設與區域發展和經濟結構調整結合起來，繼續提高航道等級，繼續做好內河航運建設，繼續制定完善廣東省內河航運發展規劃，繼續推進內河船型標準化建設。